随着我国生活水平和物流行业的高速发展，汽车轮胎的数量也在数以万计的增加。传统的将废旧轮胎当作普通垃圾扔掉的方式极不可取，现在越来越多的人已经意识到这个问题，很多客户经常会问：标准的废旧轮胎处置项目到底该如何规划呢?今天我来给大家做一个解答。
厂房设备规划区域：
标准化的生产离不开标准严谨的厂房，工业化时代要求我们生产有序、组织有序，因此在规划项目时充分考虑废旧轮胎处置厂房占地，根据设备布局留出充足场地，做好每一步的规划。
废旧轮胎再生资源处置项目规划物料区域：
废旧轮胎作为可在利用的资源在我国有许多的堆积，同时全自动话的生产车间，带来每天处置上百吨的轮胎物料，前后端都要求我们有良好的生产物料堆料规划，首先厂区先考虑堆料面积，保证能够有2-3天的轮胎处置量的堆料也就是200-300吨，堆料规划能够助于我们在取料更加方便。其次生产后成品物料我们考虑成品储料车间，交通便利方便物料输出。
废旧轮胎再生资源处置项目车辆中转场地区域：
我们在投资轮胎再生资源处置项目时重要的是打通上下游资源，我们作为中间环节能够实现前后无阻，正常化运营，所谓打通上游，即我们要用于成熟的轮胎收运体系，保证每天都有物料送来;打通下游即保证我们产后成品物料能够快速销售出去，做到物料不堆积。
再生资源必定是未来资源中的主要来源。如果我国能够加快参与废旧轮胎国际大循环的步伐，就能占据更多的廉价废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏的困境。关于废旧轮胎处置项目方面您如有其他任何问题，可随时与我们联系咨询
