长久以来，我国多数城市大件垃圾处置模式较为分散，未形成系统化管控，各类问题集中凸显。从前端收集来看，不少小区、街巷缺少专属投放点位，居民只能将废旧沙发、床垫、衣柜等随意堆放在楼道、绿化带、公交站台旁。露天堆放的大件垃圾不仅破坏城市风貌，木质、布艺部件易受潮发霉、滋生蚊虫细菌，老旧家电、金属构件还存在漏电、坍塌等安全隐患。
- 在中转运输环节，大件垃圾形态不规则、单件体积大，普通环卫清运车辆无法装载。若采用专车零散清运，路线混乱、运力浪费严重，清运成本居高不下，且转运途中容易出现部件掉落、扬尘散落等问题。
- 而在末端处理端，以往大件垃圾多直接运往填埋场或简易焚烧。完整的大件家具、床垫压缩难度大，会大幅占用填埋库容，加剧土地资源消耗；未经拆解分类直接焚烧，布艺、泡沫、木质材料燃烧易产生有害烟气，金属、玻璃等不可燃物也会增加焚烧设备损耗，既违背环保要求，也造成大量可回收资源白白流失。
- 生活垃圾中转站作为城市固废收运网络的基础节点，点位分布广、交通区位优、配套设施完善，具备开展协同处置的天然优势。通过对现有中转站进行标准化改造、功能升级，打造 “定点投放—集中收运—暂存分拣—破碎拆解—分类利用—闭环转运”一体化协同体系，实现大件垃圾规范化、集约化处置。
- 经过拆解、破碎后，大件垃圾体积大幅度减少，显著提升转运效率。各类物料被精细分类：可再生金属统一对接再生资源企业回收再利用，木质、布艺、泡沫等可燃物料可作为衍生燃料进行能源化利用，不可利用残渣则压缩后转运至终端处置场所，真正做到 “物尽其用、分类处置”。
