具公安部门统计，截至2022年3月，我国机动车保有量为4.02亿量，这个数据还在以超过每年2000万多的数字增长，这意味着未来我国将成为全球最大的报废汽车回收市场。具前瞻产业研究院整理分析，到2026年我国的报废汽车回收市场或将突破200亿元，同时，我们目前报废汽车的正规化拆解率低，又不少报废车辆没有进入正规的拆解厂拆解报废，这意味着未来我国报废汽车拆解回收行业可能进入爆发式发展阶段。
报废汽车 图自网络
报废汽车处理流程
无论使用年限和重量如何，车辆都是由大约75%的金属制成，包括黑色金属和有色金属，其余为轮胎，塑料，织物，玻璃，液体等其他材料，同时电子化智能换的进一步发展，越来越多的重金属和贵金属也出现在报废汽车里。对报废汽车进行回收，主要是对其进行拆解，回收金属和其他原料。总的来说，报废汽车处理流程包括以下几个方面：
一、拆解
通过人工和机器的方式，拆除要报废汽车当中的轮胎，电池，座椅，车窗，发动机，变速箱，三元催化器等，拆除的零配件可以再利用或者回收，剩下的为汽车主体车身，进入下一个处理流程。
二、破碎分选
使用专用的汽车撕碎机对拆解之后的汽车外壳进行粗破碎，这样做的目的是因为拆解过的汽车车身外壳里还有很多非金属材料，经过撕碎机的破碎机之后，通过电磁和涡电流分选机分选出具有较大回收价值的金属，剩下为汽车破碎残渣(Automobile Shredder Residue)，主要包含织物，皮革，塑料，玻璃，还可能包含少量金属碎屑。
汽车破碎 图自网络
三、汽车破碎残渣处理
在过去，汽车破碎残渣(ASR)被直接填埋，这不仅污染环境，还会造成浪费。目前对汽车破碎残渣已经有了较为成熟的处理工艺：对其进行细破碎，然后使用电磁，风选，重力等方式分选出轻质物料，用于回收，RDF燃料或者热裂解。
汽车破碎残渣 图自网络
上述拆解流程为欧美地区较为流行的方法，主要优点是采用工人少，自动化程度高，占地面积小，简单有效。
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