ASR（Automotive Shredder Residues），即汽车粉碎残渣，是在汽车报废处理过程中所产生的复杂混合物。ASR的构成多变，涵盖塑料、橡胶、玻璃、微量金属，以及木材、纤维和帆布等多种材质，且成分比例因车型差异而异。
ASR产生过程如下:
（1）拆解可再使用和再制造的零件（如：车轮、保险杠、挡风玻璃、座椅、门板、变速箱和发动机）；
（2）拆解电池和安全气囊，收集润滑油、汽油、防冻液和制动液；
（3）车体粉碎；
（4）用磁选机分选出黑色金属铁；
（5）用涡流电选机分选出有色金属。
剩下的部分就是ASR。
针对ASR的处理，当前存在多种方法：
1、填埋法：传统上，ASR常被送往填埋场处理。然而，塑料中添加的潜在有害化学物质，如稳定剂、着色剂和增塑剂，引发了公众对土壤及地下水污染的担忧，使得填埋法的接受度逐渐下降。
2、机械回收：通过磁分选、涡流分选和风选等工序，机械回收能够有效地将ASR分为富含铁的组分、非铁金属组分和聚合物组分。其中，聚合物组分含有不同比例的木材和橡胶，这些资源若得以妥善利用，将具有显著的循环经济价值。
3、燃烧处理：ASR因高热值而备受关注，燃烧能有效减少其体积和重量。然而，燃烧过程中释放的有毒气体，如二噁英和氯化氢，以及残留的重金属，对环境构成了严重威胁。此外，高温焚烧炉的建设和维护成本高昂，限制了该方法的广泛应用。
4、高温分解：在缺氧环境下，ASR中的有机物质可被高温分解为油、混合燃气和焦炭。尽管该技术潜力巨大，但塑料的热传导性差，导致分解时间长且易产生焦炭粘结问题，影响了其工业化应用的进程。
5、气化：气化作为一种先进的热化学过程，能将ASR转化为气体燃料（如一氧化碳、氢气、二氧化碳的混合气体）和轻质碳氢化合物。通过精确控制反应条件和设备参数，气化不仅提高了ASR的资源化利用率，还降低了环境污染风险。常用的气化类型包括移动床、流化床和气流床。
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