从风电机组和配套设施的主要材料构成看，风机的机舱、塔筒、叶片等部件包括了铜、钢、水泥、碳纤维/玻璃纤维等材料，在风机退役后均具有回收价值。以下对钢、铜和叶片的回收价值进行估算，需要说明的是，这里估算的仅是其回收价值，并没有考虑废旧风机拆解费用以及回收物资的运输费用。
其中，风机舱罩、塔筒中包括的铜、钢等90%左右的可回收材料都有成熟的回收体系，在不考虑长周期内废钢及废铜材料的市场价格出现大幅度波动的情况下，按照风机20年生命周期后即退役的情景，对其回收价值进行估算。
钢的回收价值
随着风电机组单机功率的增大，用钢量会略有下降。但最先退役的机组多为1.5MW机型，所以本研究以1.5MW风机为例计算钢的回收价值。1.5MW机组其用钢量大约为170吨，则每千瓦用钢量约为0.11吨。2021-2022年，国内废钢价格在2800-3800元/吨范围内，且有进一步上涨趋势，以废钢价格3000元/吨计，可预估出叶片中钢材料回收市场估值情况如下图：
铜的回收价值
一般来讲，每兆瓦陆上风电用铜量约2900千克-3520千克，即2.9-3.52千克/千瓦。为避免高估铜的回收价值，这里本研究取低值计算，废铜的回收价格约为60000元/吨，由此可以计算出废铜的回收市场估值，如下图：
叶片回收价值
风机叶片回收是风电机组最为复杂、也是最具技术和市场创新价值的部分，成为影响风电产业回收整体效果和产业绿色低碳形象的关键。
风电叶片是一个由复合材料制成的薄壳结构，结构较为复杂，不同部件由不同的材料构成，并且根据制造商和应用场景的不同，叶片所涉及的结构和使用的材料也各不相同。整体而言，玻璃纤维/碳纤维树脂复合材料凭借其轻质高强、性能可设计的优质特点，成为全球风机叶片的核心材料，其在整个风电叶片中的重量占了90%以上。但复合材料由于在化学交联过程中具有不可逆性，产品固化成型后不可再熔化、重塑或自然降解，难以进行循环利用。因此，当前风机叶片回收技术难度大、成本高，其退役后的回收模式也尚处于探索中。对其的回收市场预估如下：
风机叶片复合材料用量约在16-18千克/千瓦左右。假设按照目前国内已应用的废弃叶片回收利用模式—叶片破碎之后用来铺路，以节省铺路的石子价格约100元/吨11计，则可简单计算出在即将到来的首批风机退役潮初期（2025-2030年），风机叶片采用现有回收利用模式在复合材料利用方面每年可产生的价值约在200万-2000万之间。
按照上述估算情景，到2040年风机叶片回收利用的估值将达到亿元以上的规模，而随着国家对循环经济的重视程度不断提高，以及技术的不断成熟和市场模式的创新，更高利用价值的叶片回收市场也将有机会得以建立，叶片复合材料的回收利用附加值不断提高，为此，其回收市场估值将远远高于现有的简单道路建设材料的价值。
资料来源：绿色和平《可再生能源零废未来：风电、光伏回收产业发展研究》
